La Smart #1 Pro+ profite d'une autonomie remarquable pour son gabarit. Avec plus de 420km d'autonomie et une consommation très faible, vous avez le meilleur des petits SUV citadin. 
Chose rare pour ce gabarit, la Smart #1 accepte jusqu'à 150kW en charge rapide, vous permettant de faire de longs trajets sans souci.

En approchant de la #1, les poignées de porte motorisées se déploient automatiquement. C'est un avant-goût de l’expérience très digitale proposée par cette auto, livrée avec une instrumentation électronique de 9,2 pouces derrière le volant, et surtout un bel écran central de 12,8 pouces.

Oubliez les Smart dont nous avons l'habitude de voir dans nos centres ville. La Smart #1 est un petit SUV capable d'emmener 313 litres de bagages dans son coffre arrière, et les câbles de recharge dans son coffre avant de 15 litres.
Pour son empattement qui reste limité, la place intérieur est remarquable. La Smart #1 est idéale pour le quotidien.

Aux places arrière, l’espace proposé est généreux pour les jambes (grâce au grand empattement de 2,75 m) comme pour la tête et l’on apprécie la luminosité offerte par le toit panoramique de série. On peut jouer entre le volume de coffre et l’espace arrière grâce à une banquette coulissante sur 13 cm, permettant d’atteindre 411 litres au maximum.

En entrant dans l’habitacle la Smart #1 réserve une belle surprise, ayant conservé les atouts du concept-car qui avait annoncé sa venue. Sièges arrondis en simili-cuir aux tons clairs, console centrale flottante couleur cuivre se prolongeant sur la planche de bord, matériaux de qualité : la #1 joue les originales, dans une belle harmonie avec son style extérieur.

Dès les premiers mètres, on se sent à l’aise avec sa bonne position de conduite, son amortissement conciliant et sa belle vivacité. Mais surtout, en attaquant les premiers virages, nous découvrons comment la voiture peut se montrer joueuse sur commande, pas aussi verrouillée dans ses assistances à la conduite que d’autres propulsions électriques